3 wskazówki dotyczące ochrony baterii roweru elektrycznego zimą

W miarę jak pogoda staje się coraz chłodniejsza, konieczne jest rozważenie, jak temperatura wpływa na baterię w Twoim e-rowerze.

Stosując się do naszych prostych wskazówek, możesz chronić wydajność baterii swojego E-bike'a i kontynuować jazdę w chłodniejsze miesiące.

 

Jak niska temperatura wpływa na baterię roweru elektrycznego?

Niskie temperatury, choć nie są niebezpieczne, mogą wpływać na zasięg baterii. Baterie litowo-jonowe rozładowują się szybciej w zimnie, więc jeśli jeździsz na rowerze elektrycznym w zimowej pogodzie, będziesz musiał ładować baterię częściej niż latem lub w cieplejszej pogodzie.

W rzeczywistości pojemność samej baterii się nie zmieniła. Zmiana polega na tym, że opór stał się większy. W porównaniu z latem, opór zimą stał się większy. Aby osiągnąć tę samą moc, można jedynie zwiększyć natężenie prądu.

Więc przy tej samej pojemności bateria wydaje się szybko rozładowywać. Wewnętrzny opór baterii jest związany z temperaturą. Im niższa temperatura, tym wyższy opór wewnętrzny, więc będzie się szybko zużywać zimą.

Co znajduje się w akumulatorze roweru elektrycznego?

Zazwyczaj odnosi się to do chemii baterii litowo-jonowych (Li-ion). Prawie wszystkie nowoczesne rowery elektryczne używają tego obecnego standardu baterii ze względu na jej wysoką gęstość energii.

Istnieje kilka różnych chemii akumulatorów litowo-jonowych stosowanych we współczesnych rowerach elektrycznych, które obejmują: litowo-niklowo-kobaltowo-manganowe (Li-NCM), litowo-manganowo-kobaltowe (LiMnCO2), litowo-niklowo-kobaltowo-aluminiowe (LiNiCoAlO2) oraz litowo-polimerowe (zwykle chemia kobaltowa).

 

Jeden rowerzysta, dwie bardzo różne temperatury. Symulujemy gorące i zimne warunki w komorze klimatycznej i przeprowadzamy po jednym teście. Osoba testowa jeździ na rowerach elektrycznych w trybie „Boost” (najwyższe wsparcie) aż do wyczerpania baterii. W jakich warunkach bateria wytrzymuje dłużej?

Niemieckie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR) ma siedzibę w Stuttgarcie, Niemcy i oferuje komorę klimatyczną do symulacji wszelkiego rodzaju warunków temperaturowych i pogodowych. Oprócz wspierania naszego eksperymentu prowadzą badania w dziedzinie lotnictwa, podróży kosmicznych, koncepcji energetycznych, ruchu drogowego i cyfryzacji.

Wyniki eksperymentu pokazują, że może przejechać 50,4 km w temperaturze 25 stopni, ale tylko 42,5 km w temperaturze minus pięciu stopni. Dystans jazdy zmniejsza się o 16% w tych dwóch różnych warunkach temperaturowych.

 

 3 wskazówki dotyczące ochrony akumulatora roweru elektrycznego zimą

 

  • Naładuj baterię w pomieszczeniu

Przechowuj baterię (lub cały rower elektryczny, jeśli bateria nie jest wyjmowana) w miejscu o normalnej temperaturze pokojowej (55-75 stopni Fahrenheita).

Jeśli właśnie wróciłeś z zimnej przejażdżki, pozwól baterii odpocząć wewnątrz przez kilka godzin, zanim ją podłączysz.

  • Wyjmij baterię, jeśli nie jest używana

Najlepiej nie zostawiać baterii w rowerze elektrycznym, jest to ważne zarówno dla bezpieczeństwa, jak i utrzymania baterii w dobrym stanie. Trzymaj ją na poziomie około 75% naładowania i sprawdzaj co miesiąc, aby upewnić się, że utrzymuje się na tym poziomie.

  • Utrzymuj czystość!

Rowery elektryczne używane w miesiącach zimowych prawdopodobnie będą wymagały częstszego czyszczenia. Zwłaszcza z powodu soli, warto również rozważyć zakup sprayu antykorozyjnego, aby utrzymać rower w czystości i chronić jego komponenty przed korozją.

Ale pamiętaj, że podczas mycia roweru nie używaj wysokiego ciśnienia i zachowaj szczególną ostrożność przy czyszczeniu wokół silnika.

Ciesz się zimową jazdą!

Nie bój się używać roweru podczas zimnej pogody!

Jazda w zimnie jest w porządku i nie zaszkodzi trwale zdrowiu baterii. Ma to tymczasowy efekt, ale wszystko wróci do normy.


Pamiętaj, że komentarze muszą zostać zatwierdzone przed publikacją

Ta strona jest chroniona przez hCaptcha i obowiązują na niej Polityka prywatności i Warunki korzystania z usługi serwisu hCaptcha.