maj 12, 2022

Jak legalnie jeździć rowerem elektrycznym: zasady i przepisy dotyczące rowerów elektrycznych w Europie

Ponieważ rowery elektryczne stają się jednym z najważniejszych sposobów dojazdu i poruszania się po mieście, istnieje wiele niejasności dotyczących zasad i przepisów dotyczących e-rowerów. Istnieje również wiele niejasności między rowerami elektrycznymi a motorowerami. Jednym z najczęściej zadawanych pytań jest: „Czy mogę legalnie jeździć tym rowerem elektrycznym w Europie?”. Jeśli masz te wątpliwości i obawy, lub nie możesz zdecydować, który rower elektryczny kupić, przeczytaj ten artykuł, a opowiem Ci więcej o przepisach i ograniczeniach dotyczących rowerów elektrycznych w Europie.

Jak rozpoznać rowery elektryczne z wspomaganiem pedałowania i elektryczne motorowery?

Rowery elektryczne, zwane również e-rowerami lub pedelekami (Pedal Electric Assisted Cycles), to rowery wyposażone w silnik elektryczny, akumulator i inne akcesoria. Obejmują dwie kategorie: rowery elektryczne z wspomaganiem pedałowania oraz elektryczne motorowery.

Rowery ze wspomaganiem pedałowania:

Elektryczne rowery wspomagane pedałami to rowery z asystą pedałowania. Są wyposażone w silnik, który zaczyna działać tylko wtedy, gdy pedały są aktywowane. Jak sama nazwa wskazuje, silnik działa tylko w celu "wspomagania" rowerzysty, dlatego są klasyfikowane jako rowery. Tego rodzaju rower elektryczny nie wymaga homologacji ani opłacania podatku drogowego i ubezpieczenia.

Motorowery elektryczne:

Elektryczne motorowery to samodzielnie obsługiwane rowery. Są wyposażone w silnik, który działa, gdy pedały roweru nie są w ruchu. Rowery w tej kategorii muszą również posiadać tablicę rejestracyjną i podlegają opłacie podatku drogowego oraz ubezpieczeniu.

Rower elektryczny z trybem czysto elektrycznym i trybem wspomagania pedałowania będzie traktowany jako rower wspomagany elektrycznie, jeśli na drogach publicznych używasz tylko trybu wspomagania pedałowania. W przypadku jazdy po mieście, tryb czysto elektryczny jest przeznaczony tylko na specjalne okoliczności i jazdę na terenach prywatnych. Aby spełnić ten wymóg, niektórzy rowerzyści elektryczni wolą wyłączyć tryb czysto elektryczny podczas jazdy po mieście. Innym rozwiązaniem jest zakup roweru elektrycznego bez manetki, takiego jak seria Himo Max.

Wszystkie rowery elektryczne Himo Max nie mają manetki. Przeszły certyfikację CE w profesjonalnym laboratorium SGS oraz spełniają normę EN15194, wspomaganie pedałowania uruchamia się tylko wtedy, gdy rowerzysta pedałuje. Możesz jeździć na nim w Europie całkowicie legalnie.

Jakie typy rowerów elektrycznych można legalnie jeździć po drogach publicznych w Europie?

W większości krajów i obszarów europejskich, aby być uznawane za rowery lub rowery wspomagane pedałami, rowery elektryczne muszą spełniać wymagania dyrektywy europejskiej 2002/24/EC, wdrożonej we Włoszech w 2004 roku.

Silnik przy prędkości obrotowej nie może przekraczać 0,25 kW (250 W);
Wspomaganie silnika elektrycznego musi działać tylko do osiągnięcia prędkości 25 km/h.
Kiedy rowerzysta przestaje pedałować, silnik musi się zatrzymać.

Oznacza to, że silnik jest aktywowany tylko wtedy, gdy rowerzysta pedałuje i musi się zatrzymać, gdy prędkość przekracza 25 km/h. Ponadto istnieje możliwość jazdy na rowerach elektrycznych bez wspomagania silnika. Oznacza to, że można pedałować jak na zwykłym rowerze, wszystko zależy od Twojej decyzji. Dlatego w odniesieniu do tej kategorii rowerów elektrycznych prawo przewiduje, że rowerzyści muszą przestrzegać tych samych zasad, co właściciele tradycyjnych rowerów.

Pedelec przeciwko s-pedelec

Pedelec oznacza rowery wspomagane elektrycznie. Moc znamionowa ciągła musi wynosić maksymalnie 250 watów, a prędkość musi być ograniczona do 25 km/h. Te warunki mają podstawy prawne: tylko pod tymi warunkami pedelec jest zrównany z rowerem i nie podlega dodatkowym ubezpieczeniom.

S-pedelec oznacza speed pedelec, również zapewnia wspomaganie pedałowania, różnica polega na tym, że nie wyłączają wsparcia silnika przy 25 km/h, lecz przy prędkości 45 km/h. Tego rodzaju rower elektryczny jest traktowany jako elektryczny skuter i rowerzyści muszą nosić kask, zarejestrować licencję oraz płacić podatki i ubezpieczenie.

Wymagania dotyczące kasku i wieku

Badania naukowe dowiodły, że noszenie kasku zmniejsza ryzyko urazów głowy o około 60% w przypadku upadku. Chociaż w większości krajów europejskich kaski nie są wymagane dla rowerzystów korzystających z rowerów elektrycznych, zaleca się noszenie kasku podczas jazdy na rowerze elektrycznym.

Innym sposobem zapewnienia bezpieczeństwa jest ścisłe przestrzeganie ograniczeń wiekowych. Większość krajów wymaga minimalnego wieku 14-15 lat dla rowerów elektrycznych o niskiej mocy (mniej niż 250W), podczas gdy Szwajcaria i Belgia wymagają wieku 16+.

Regulacje dotyczące rowerów elektrycznych w różnych krajach europejskich

Prawo dotyczące rowerów elektrycznych w Austrii

W Austrii, rowery elektryczne muszą spełniać następujące warunki:

Silnik włącza się tylko wtedy, gdy pedały są naciśnięte.
Moc znamionowa ciągła musi wynosić maksymalnie 250 watów.
Maksymalna moc napędu wynosi 600 watów, a prędkość musi być ograniczona do 25 km/h.
Kierowca musi korzystać ze ścieżki rowerowej, jeśli jest ona dostępna.
Przyczepy mogą być dołączane do transportu dzieci (wymaga spełnienia pewnych warunków).

Przepisy dotyczące jazdy na rowerach typu pedelec:

Minimalny wiek do samodzielnego korzystania to 12 lat, chyba że posiadasz licencję rowerową.
Nie potrzebujesz prawa jazdy
Brak obowiązku noszenia kasku - kask nie musi być noszony (ale jest zalecany)
Nie jest wymagane oddzielne ubezpieczenie (zalecana jest jednak odpowiedzialność cywilna)
Wszystkie ścieżki rowerowe mogą być używane, a jazda po chodniku jest zabroniona, tak jak w przypadku konwencjonalnego roweru.
Przyczepki dziecięce są dozwolone, podobnie jak rowery (pod warunkiem spełnienia powyższych aspektów).
Foteliki dziecięce są dozwolone, o ile dziecko nie ma więcej niż osiem lat.
Przepisy dotyczące wyposażenia, takie jak w przypadku rowerów konwencjonalnych (światła przednie, światła tylne, dzwonki, odblaski i odblaski na szprychach i pedałach)
Zatwierdzenie nie jest konieczne, ale wszystkie rowery elektryczne sprzedawane w UE wymagają deklaracji zgodności UE, w tym oznakowania CE - należy na to zwrócić uwagę lub zapytać sprzedawcę e-rowerów.
Dopuszczalna zawartość alkoholu we krwi wynosi 0,8

Przepisy dotyczące rowerów elektrycznych w Belgii

W Belgii przepisy dotyczące rowerów elektrycznych są dość liberalne. Dozwolone są trzy typy rowerów elektrycznych:

250W ebikes: prędkość ograniczona do 25 km/h, odpowiednie dla wszystkich grup wiekowych, bez wymogu noszenia kasku.

Rowery elektryczne 1000W: prędkość ograniczona do 25 km/h, ale teraz klasyfikowane jako „rowery motorowe”, wymagany wiek rowerzysty to 16 lat oraz certyfikat zgodności. Kask nie jest wymagany.

4000W ebikes: klasyfikowane jako „speed pedelecs”, są traktowane jako motorowery; Kierowcy muszą przestrzegać przepisów dotyczących motorowerów.

Przepisy dotyczące rowerów elektrycznych we Francji

We Francji istnieją trzy główne zasady dotyczące wszystkich rowerów elektrycznych:

Nominalna moc silnika nie może przekraczać 250 watów. Gdy rower elektryczny przekroczy ten limit prędkości, jest oficjalnie uznawany za rower szybki.
Wspomaganie pedałowania musi być wyłączone powyżej 25 km/h.
Wspomaganie pedałowania musi być uruchamiane tylko wtedy, gdy rowerzysta pedałuje i musi być bezwzględnie wyłączane, gdy pedałowanie ustaje.

Rowery szybkie (prędkość powyżej 25 km/h) muszą podlegać tym regulacjom:

Ograniczenie prędkości do 45 km/h
Wymagaj licencji AM, którą kierowcy muszą przedstawić wraz z zaświadczeniem o niezaleganiu z podatkami oraz potwierdzeniem, że producent znajduje się w Europie.

Warto wspomnieć, że Francja ma surowe kary za nieprzestrzeganie przepisów dotyczących rowerów elektrycznych, osoby, które modyfikują lub dostosowują swoje rowery elektryczne, aby osiągać wyższe prędkości, mogą zostać ukarane grzywną do 30 000 €.

Prawo dotyczące rowerów elektrycznych w Niemczech

W Niemczech pedeleki muszą spełniać następujące warunki:

Wspomaganie silnika działa tylko podczas pedałowania i gdy prędkość nie przekracza 25 km/h.
Rowery elektryczne z ciągłą mocą silnika wynoszącą 250W są uznawane za rowery.
Nie wymaga pozwolenia, kasku ani prawa jazdy
Rowery elektryczne z pomocą rozruchową do 6 km/h są również uważane za rowery.
Wszystkie rowery elektryczne sprzedawane w UE wymagają unijnej deklaracji zgodności, w tym oznakowania CE.

Speed pedelecs muszą spełniać te warunki

Maksymalna prędkość wspomagania silnika wynosi 45 km/h, jeśli zostanie przekroczona, silnik musi się zatrzymać.
Minimalny wiek jeźdźca to 15 lub 16 lat.
Wymagane są prawo jazdy i kask.
Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej, w tym wymagane tablice rejestracyjne
Limit spożycia alkoholu wynosi 5 na tysiąc

Prawo dotyczące rowerów elektrycznych we Włoszech

Podobnie jak inne kraje europejskie, Włochy również uznają rowery elektryczne o niskiej prędkości za rowery, muszą one spełniać następujące warunki:

Maksymalna ciągła moc znamionowa wynosi 0,25 kW (250 W)
Wspomaganie silnika jest stopniowo zmniejszane, a następnie przerywane, gdy pojazd osiąga prędkość 25 km/h lub wcześniej, jeśli rowerzysta przestaje pedałować.

Dla tych rowerów wspomaganych pedałami nie ma specjalnych wymagań, takich jak prawo jazdy czy kask.

Dla rowerów elektrycznych, których silnik działa nawet bez pedałowania, potrzebny jest kask, ubezpieczenie, tablica rejestracyjna, prawo jazdy kategorii AM oraz prawo jazdy, czyli te same wymagania jak dla skutera.

Prawo dotyczące rowerów elektrycznych w Holandii

W Holandii, pedeleki muszą spełniać następujące warunki

Elektryczny silnik roweru ma maksymalną moc 250W.
Wspomaganie pedałowania zatrzymuje się przy prędkości 25 km/h
Aby iść do przodu, trzeba pedałować

Zasady dotyczące rowerów elektrycznych

Prawo jazdy i kask nie są wymagane
Nie jest wymagane ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej (ubezpieczenie OC)
Tablica rejestracyjna nie jest wymagana
Nie ma minimalnego wieku.
Musisz jechać po obowiązkowej ścieżce rowerowej lub ścieżce rowerowo-motorowerowej.

Certyfikaty rowerów elektrycznych wymagane przez UE

Aby zapewnić bezpieczeństwo oraz chronić prawa i interesy konsumentów, rowery elektryczne muszą przejść pewne certyfikacje, w tym UN38.3, UL, FCC, ROHS, CE itp. Wśród nich certyfikacja CE jest obowiązkowym standardem dla produktów sprzedawanych na rynku europejskim. Certyfikacja CE oznacza, że produkty zostały ocenione pod kątem spełnienia wysokich wymagań dotyczących bezpieczeństwa, zdrowia i ochrony środowiska. Gdy rowery elektryczne są transportowane do UE, celnicy sprawdzają certyfikację CE wraz z produktami w celu odprawy celnej. Rowery elektryczne bez certyfikacji CE zostaną natychmiast wycofane lub zakazane do sprzedaży na rynku.

Wszystkie produkty BuyBestGear przeszły certyfikację CE, są magazynowane w lokalnych magazynach w Europie i dotrą do Twojego domu 7-9 dni po wysyłce. Jeśli masz więcej pytań lub wątpliwości, skontaktuj się z nami, wysyłając e-mail na adres support@buybestgear.com.