Czym jest moment obrotowy? Jak moment obrotowy wpływa na wydajność roweru elektrycznego
Moment obrotowy to termin techniczny, który może zdezorientować wielu rowerzystów elektrycznych. Podczas zakupu eBike, oprócz mocy silnika, moment obrotowy jest ważnym parametrem, na który należy zwrócić uwagę. Silnik o wysokim momencie obrotowym może znacznie zwiększyć przyjemność z jazdy na rowerze elektrycznym, zwłaszcza gdy pokonujesz strome wzgórza.
Czym jest moment obrotowy roweru elektrycznego?
Moment obrotowy pokazuje siłę obrotową silnika, dlatego rowery elektryczne z wysokim momentem obrotowym ułatwiają rowerzystom wspinanie się pod górę. Na przykład, dwie osoby z dwoma rowerami elektrycznymi o mocy 250W jadą pod górę, eBike z niskim momentem obrotowym będzie miał bardzo trudności z przyspieszeniem z miejsca, natomiast eBike z silnikiem o wysokim momencie obrotowym (więcej niż 85Nm) rusza z łatwością.
Moment obrotowy wyrażany jest w niutonometrach (Nm). W większości rowerów elektrycznych moment obrotowy silnika wynosi od 30 do 85Nm, w zależności od modelu roweru elektrycznego. Na rynku wciąż są jednak dostępne rowery elektryczne o wysokim momencie obrotowym wynoszącym 120Nm. Ogólnie rzecz biorąc, elektryczne rowery górskie i terenowe rowery elektryczne używają silników o wysokim momencie obrotowym, ponieważ są zaprojektowane do częstszego pokonywania wzniesień. Weźmy jako przykład dwa z najlepiej sprzedających się rowerów elektrycznych BuyBestGear: Ado D30C to rower miejski o mocy 250W, którego moment obrotowy silnika wynosi 42Nm, a Shengmilo MX02S to terenowy rower elektryczny z grubymi oponami, którego moment obrotowy silnika jest znacznie wyższy i wynosi 95Nm.
Jak oblicza się moment obrotowy roweru elektrycznego?
Ogólne równanie dla momentu obrotowego to Moment obrotowy = Siła x Odległość, gdy rowerzysta pedałuje, tworzy „Siłę” na pedale, a „Odległość” to długość ramienia korby, która wynosi 17 lub 17,5 cm. Jeśli osoba ważąca 60 kg stoi na pedałach, gdy rower znajduje się na płaskim terenie, to
Moment obrotowy = 60 kg x 9,8 N/kg x 0,17 m = 99,96 Nm
Kiedy rower elektryczny porusza się do przodu w trybie czysto elektrycznym, „Siła” równa się mocy, jaką silnik wywiera na oś napędową lub przekładnię (system łańcuchowy lub przekładnia piastowa z łańcuchem, paskiem). Dlatego rower elektryczny o momencie obrotowym 95Nm może łatwo wspiąć się na stok o nachyleniu 35 stopni. Kiedy jedziesz w trybie wspomagania pedałowania, silnik wspiera Cię dodatkowo do Twojej własnej siły, więc rower elektryczny będzie bardziej potężny i możesz pokonać znacznie bardziej strome stoki.
Co oznacza moment obrotowy dla roweru elektrycznego?
W jednym zdaniu, moment obrotowy pozwala rowerom elektrycznym przyspieszać i pomaga rowerzystom w jeździe pod górę. Rowery elektryczne z wyższym momentem obrotowym uzyskują więcej siły z silnika, dzięki czemu rowerzysta odczuwa mniejszy wysiłek podczas pedałowania pod górę, a rower elektryczny szybciej przyspiesza od pełnego zatrzymania do pełnej prędkości.
Prawidłowy moment obrotowy może zapobiec zatrzymywaniu się i zacinaniu roweru elektrycznego. Gdy sam rower elektryczny jest dość ciężki (np. rowery elektryczne z dużymi kołami i grubymi oponami) lub przewozisz ciężki ładunek, ruszenie roweru będzie wyzwaniem. Jeśli rower elektryczny jest wyposażony w silnik o wysokim momencie obrotowym, możesz znacznie mniej pedałować. Na powyższym przykładzie rowerzysty o wadze 60 kg stojącego na pedałach widać, że moment obrotowy wynoszący ponad 90 Nm jest bardzo imponujący. W rzeczywistości, dla większości jazdy terenowej na rowerach elektrycznych, silniki o momencie obrotowym 40-50 Nm mogą generować wystarczającą trakcję. Oczywiście, warunkiem jest, aby obciążenie roweru nie przekraczało jego maksymalnego obciążenia, w przeciwnym razie silnik może ulec uszkodzeniu.
Jakiego momentu obrotowego potrzebujesz?
Zazwyczaj miejski rower elektryczny o mocy 250W nie potrzebuje silnika o wysokim momencie obrotowym, można kupić taki o momencie 25-40Nm według własnych preferencji. Natomiast 40-60Nm to średni moment obrotowy dla rowerów elektrycznych wielozadaniowych, które radzą sobie z większością gór i wzniesień. Jednak jeśli lubisz dreszczyk emocji i chcesz wyzwać strome wzgórza, będziesz potrzebować co najmniej 70Nm momentu obrotowego. Dla rowerzystów elektrycznych mieszkających w rejonach, gdzie wzgórza są wszędzie, rowery elektryczne o wysokim momencie obrotowym są koniecznością. W przeciwnym razie musisz stawić czoła dylematowi pocenia się lub toczenia się jak kula po pochyłej płaszczyźnie.
Moment obrotowy i prędkość roweru elektrycznego.
Moment obrotowy roweru elektrycznego mierzy siłę obrotową silnika, która bezpośrednio wpływa na przyspieszenie rowerów elektrycznych. Kiedy zaczynasz jazdę na rowerze elektrycznym z całkowitego zatrzymania, moment obrotowy silnika wzrasta, aby rower elektryczny mógł szybciej osiągnąć wyższą prędkość. Gdy już osiągniesz maksymalną prędkość i zaczynasz jechać z prawie stałą prędkością, moment obrotowy silnika będzie najniższy. Innymi słowy, moment obrotowy odgrywa ważną rolę tylko wtedy, gdy wspinasz się na wzniesienia lub zaczynasz z całkowitego zatrzymania. Kiedy jedziesz z dość dużą prędkością, moment obrotowy nie jest istotny.
Czym jest czujnik momentu obrotowego?
Innym słowem, które często pojawia się z „torque”, jest czujnik momentu obrotowego.
Podczas jazdy na rowerze w trybie wspomagania pedałowania, rower elektryczny używa czujnika pedałów, aby „wiedzieć”, że pedałujesz. Istnieją dwa rodzaje czujników pedałów: czujnik kadencji i czujnik momentu obrotowego.
W porównaniu z czujnikiem kadencji, czujnik momentu obrotowego jest bardziej zaawansowany (i droższy). Czujnik momentu obrotowego mierzy, jak mocno rowerzysta pedałuje, aby określić, ile mocy elektrycznej przekazać do roweru. Im mocniej pedałujesz, tym więcej mocy dostarcza do silnika. Jeśli pedałujesz lżej, mniej mocy trafia do silnika. Dokonuje tej regulacji w czasie rzeczywistym, zapewniając bardziej naturalne wrażenia z jazdy na rowerze.
Oto kilka rowerów elektrycznych wyposażonych w czujniki momentu obrotowego.
zostaw komentarz