Mikä on sähköpyörän poljinavustin ja miten se toimii

Kun selaat parametritaulukkoa sähköpyörät, saatat huomata sanan, joka esiintyy usein: poljinavustin tai PAS. Ne viittaavat samaan toimintoon, eli sähköpyörä liikkuu eteenpäin polkemalla ja moottorin teholla samanaikaisesti. Moottori "auttaa" ajajaa polkemaan. Kuten tiedämme, yksi sähköpyörien hienoista asioista on se, että voit harjoitella jalkojasi tai vain istua alas nauttien hiuksistasi puhaltavasta tuulesta, kaikki on sinusta kiinni. Saatat löytää sähköisen tilan melko helposti ymmärrettävän, ja polkimen apu on hieman hämmentävää. Joten kerron sinulle jotain poljinavusta tässä artikkelissa ja sisällytän myös erot poljinavustustilan ja puhtaan sähköisen tilan välillä.

Mikä on poljinavustustila

Poljinavustustila tai pedaaliavustusjärjestelmä (PAS) on sähköpyörien tila, joka tekee polkemisesta helpompaa ja nopeampaa. Kun aktivoit PAS-tilan, moottori alkaa toimia ja huomaat, että pyörällä ajaminen on yhtäkkiä paljon helpompaa, vaikka olet menossa ylämäkeen. Tuntuu kuin joku työntää sinua, kun ajat pyörällä. Eri PAS-tasoilla on erilaiset moottorin ulostulot. Ota Ado A20+ Esimerkiksi siinä on 3 poljinavustustasoa. Jos tarvitset vain pientä painostusta ja haluat laajentaa akun käyttöaikaa, valitse PAS 1. Voit treenata ilman kipeää. Jos haluat nauttia nopeudesta, valitse PAS 3, moottori tekee parhaansa auttaakseen sinua saavuttamaan huippunopeuden 25 km/h.

Useimmissa BuyBestGearissa myytävissä sähköpyörissä on kolme tilaa: poljin, poljinavustin ja puhdas sähkökäyttöinen sovellus. Täyssähkötila ei kuitenkaan ole sallittu yleisillä teillä ajettaessa useimmissa Euroopan maissa, eli ajajan on poljettava sähköpyörän liikkuessa eteenpäin.

Poljinavustustilan toimintaperiaate

Kun asetat sähköpyöräsi poljinavustustilaan, näytössä näkyy normaalisti PAS ja poljinavustimen anturi alkaa toimia. Poljinavustintunnistin on olennainen osa sähköpyöriä, poljinantureita on kahdenlaisia: poljinnopeusanturi ja vääntömomenttianturi.

Poljinnopeussensori toimii kuin kytkin, sen tehtävänä on havaita polketko. Poljinnopeussensorin avulla sähköpyörän moottori käynnistyy heti, kun kampisarjaa käännetään. Poljinnopeusanturin toimintaperiaate on melko yksinkertainen: kiinteä osa anturi tai anturi poimii magneettien lähettämän signaalin. Magneetit lähettävät sitten signaalin, kun käyttäjä polkee, ja anturi poimii tämän signaalin. Lopulta tiedot lähetetään moottorille osoittamaan, että sen on käynnistettävä. Se on edullisissa sähköpyörissä yleisimmin käytetty poljinavustusanturi. Yleisesti ottaen sähköpolkupyörät, joissa ei ole määritetty poljinavustimen tyyppiä, käyttävät poljinnopeusanturia.

Vääntömomentin anturi on edistyneempi (ja tietysti kalliimpi), se mittaa kuinka kovaa poljet. Vääntömomenttitunnistimella mitä kovemmin poljet, sitä enemmän tehoa moottori antaa. Se tarjoaa erittäin luontotuntuisen pyöräilykokemuksen, ja säätö tapahtuu reaaliajassa. Sähköpyörät vääntömomenttiantureilla sisältävät Ilta D21, Ilta M21, Merkki C30S, Valmistaja C30R ja Vieraile XT750 plus:ssa.

Sähköpyörässä on myös nopeussensori, joka tunnistaa reaaliaikaisen ajonopeuden. Pyörässä, jossa on nopeusrajoitustoiminto (joka on välttämätön sähköpyörille, jotka täyttävät eurooppalaiset ebike-määräykset), kun saavutat valitsemasi vaihteen enimmäisnopeuden, moottori lakkaa toimimasta, joten voit luottaa vain polkimeen liikkuessasi eteenpäin , jotta hidastuksen tarkoitus saavutetaan.

PAS-tilan etu

Poljinavustimella varustetut sähköpyörät täyttävät Euroopan ebike-määräykset

On tärkeää tietää, että Ranskassa ja useimmissa muissa Euroopan maissa poljinavustinjärjestelmällä varustettu pyörä on ainoa sallittu pyörätyyppi, joka voi ajaa tiellä ilman rekisteröintiä. Täyssähkö ilman poljinta ei ole sallittua pedelecsissä (pedaalisähköpyörä) useimmissa Euroopan maissa, ja EN 15194 -standardin mukaan polkupyörän sähköavustus on laukaistava pyöräilijän tuottaman poljinpulssin vaikutuksesta. Jos pyörää ei ole varustettu poljintunnistimella, vaan liipaisintyyppisellä kaasupolkimella, se rinnastetaan mopoon, mikä edellyttää vakuuttamista, rekisteröintiä ja kypärän käyttöä. Useimmat sähköpyörät tukevat kuitenkin sekä puhdassähkötilaa että poljinavustustilaa erilaisissa käyttötilanteissa, joten pidä ebikesi PAS-tilassa, jos ajat yleisillä teillä.

Poljinavustustila tekee sähköpyöräilystä helpompaa ja hauskempaa

Vaikka monet pyöräilijät ujostelevat poljinavustinjärjestelmiä, se on todella järkevää liikuntarajoitteisille käyttäjille, polkupyörää kulkuvälineenä käyttäville tai jopa vapaa-ajan pyöräilijöille. Esimerkiksi monet ihmiset eivät matkusta polkupyörällä, koska he eivät halua tulla töihin hikinen ja hengästyneenä, joskus etäisyyden tai korkeuden, kuten alueemme kukkuloiden, vuoksi. Näille ihmisille poljinavustinjärjestelmillä varustetut sähköpyörät ratkaisevat kaikki ongelmat täydellisesti. Sähköpyörät eivät vain vie pyöräilijää paikasta A paikkaan B mukavasti, vaan ne myös pitävät hänet kunnossa. Pyöräilijä päättää avun tason ja nauttii kaikesta hauskasta.

Poljinavustustila vs sähköinen tila

Kun valitset poljinavustustilan, sinun on poljettava kuten tavallisella polkupyörällä. Moottori antaa sinulle tietyn tehon. Apu vähentää vaadittua vaivaa. Sähköjärjestelmän syöttämä teho riippuu pyöräilijän syöttämästä tehosta. Anturi mittaa tämän voiman.

Plussat

• Ajaminen on laillista 250 W sähköpyörät poljintilassa yleisillä teillä kaikissa maissa ja alueilla.
• Laadukas poljinavustinjärjestelmä on intuitiivisempi kuin kaasutila.
• Akku kestää kauemmin poljinavustustilassa, Engwe Engine pro 16 Ah:n akulla kestää 120 km poljinavustustilassa, kun taas puhdas sähkökäyttö kestää vain 70 km.

Haittoja

• Joidenkin sähköpyörien poljinavustustila aktivoituu vain poljettaessa.
• Polkeminen epätasaisessa maastossa tai ylämäkeen voi lisätä polviin kohdistuvaa painetta.

Puhdas sähkötila on tila, joka tarjoaa täyden sähköisen käyttövoiman. Toisin sanoen et voi polkea itseäsi, vaan moottori kuljettaa sinut kokonaan pois. Voit säätää nopeutta ohjaustangon kahvalla tai painikkeella (peukalokaasu tai kiertokaasu). Pyöräilijän antamalla voimalla ei ole vaikutusta pyörän antamaan voimaan.

Plussat

• Ei polkemista, ei hikoilua.
• Suurempi nopeus ja välitön vastaus.

Haittoja

• Akku ei kestä kovin pitkään, varsinkin kun pyöräilijä on raskas tai maasto on epätasaista.
• Voi olla vaikea hallita liikenteessä.

Jos sinulla on lisää kysymyksiä tai huolenaiheita poljinavustustilasta tai tarvitset neuvoja ja suosituksia, lähetä sähköpostia osoitteeseen support@buybestgear.com tai keskustella verkossa meidän kanssamme.